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        終于動感了起來 試駕體驗2023款奧迪A6L

          糾錯  2022/8/12 22:31:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

        1999年秋天,在這個世紀之交的特殊日子,奧迪A6(C5)在長春一汽-大眾正式下線。作為國產豪華轎車的鼻祖,在這代車型服役的五年多時間里,總共賣出了20多萬臺,加長、國產讓它獲得了巨大成功,并順理成章的解鎖了“官車”形象。

        轉眼已是廿余年,當年的千禧寶寶們也開始步入社會,奧迪A6也從C5演變到了C8,市場在變,對手在變,產品在變,但“突破科技 啟迪未來”的決心沒變。有人說人生繞不開一臺3系,春去秋來,即便如我一般的Bimmer,終有一日也會懂得保溫杯的暖和枸杞的妙。帶著這一丁點禪意,我們來看看這臺新款奧迪A6L45TFSI(下文簡稱:奧迪A6L或A6L)吧。

        這次的試駕車是2023款 45 TFSI quattro 尊享動感型,官方指導價為49.98萬元,相比2022款同款車型便宜了6000元,在配置上有了一定提升,2.0T高功車型的參數也提升了不少,可以說是加量不加價了。

        奧迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享動感型

        ● 動感型更動感了

        新款車型在外觀上做了很大的調整,動感型變化最大,中網直接改成了星光點陣樣式。前臉一改立馬年輕十歲,遠看更像是A5或A7,很難想到是A6L。年輕是不假,但能夠看出奧迪對動感型的改動還是很克制的,裝飾細節用的是鍍鉻飾件,而不是純黑色套件,讓新款車型年輕卻不夸張。相比之下,致雅型的變化就不那么明顯了,只在前包圍兩側加入了鍍鉻飾條來提升車頭的平衡感,在氣場上仍舊是A6L應有的穩重。整體來看,車頭的變化值得認可,動感型與致雅型的差異變大了,雙前臉的方案有了實質意義。

        A6L的車頭視覺重心偏低,但貼近車頭時,能明顯感覺到機艙蓋兩側和前翼子板處呈現出的肌肉感,從而對其尺寸和級別有了更明確的認知,甚至會產生驚訝。另外,新款車型加入了前門奧迪LOGO投射燈。尾部的變化就沒那么顯眼了,動感型后包圍的造型比之前更運動,但仍然采用隱藏式排氣。

        2009年1月11日

        內外兼修集大成者 試駕07款奧迪A6L
            市場競爭的受益人是消費者,中國車市的競爭亦是如此。墨守成規的結果必然是被市場所淘汰,要想在中國車市“揚名利萬”,創新是重要的手段之一。于是乎改款車型在中國大行其道,有做“表面”功夫的演技派,也有苦練內功的實力派,更有內外兼修集大成者。今天我們試駕的07款奧迪A6L便是朝著后者的方向努力,雖然它或許還不完美。   試車里程:約360公里 試車地點:三亞   試車路況:盤山公路、高速公路 天氣情況:晴 綜合油耗:1...查看全文>> 更多相關>>
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